Tourblog Der Reiseblog von Tourfox

Eine regelmässige Funktionskontrolle vermindert das Unfallrisiko und erspart Ihnen manch unnötige, kostspielige Reparatur beim Fachmann. Natürlich brauchen Sie nicht nach jeder Fahrt sämtliche aufgeführten Checks durchzuführen. Vielleicht drucken Sie sich diese Liste aus und können so das Erledigte abhaken, damit nichts vergessen geht. Nach einer gewissenhaften Funktionskontrolle brauchen Sie Ihre Notfallwerkzeug selten!

Kette
Kontrollieren Sie die Kette beim langsamen Rückwärtskurbeln sorgfältig mit einem Blick auf den Schaltkäfig. Ein schlecht vernietetes oder schwergängiges Glied fällt an den Schaltröllchen leicht auf. Durch seitliches Verbiegen der Kette wird dieses Glied meist wieder gängig und Ihre Schaltung funktioniert wieder einwandfrei. Nach etwa 2000 bis 2500 km muss eine Bikekette langsam ersetzt werden. Am Besten nicht zu lange warten, sonst müssen vielleicht Ritzelpaket oder einzelne Kettenblätter ersetzt werden, falls die neue Kette über die ausgeleiherten Zähne springt. Beim Wegziehen der Kette vom Zahnkranz darf auf keinen Fall eine Zahnkranzspitze zu sehen sein, sonst ist es vermutlich bereits zu spät (Tipps für das Ersetzen der Kette siehe "Reparaturtipps").
Bowdenzüge

Schaltungscheck
Wenn die Leichtgängigkeit der Schaltzüge geprüft wurde, sollte sich das Schaltwerk bereits bei der kleinsten Bewegung des Schalthebels sofort korrekt hin- und herbewegen. Schalten Sie alle Gangkombinationen durch und achten Sie auf Schleifgeräusche vorne am Umwerfer. Kurbel und Umwerfer dürfen sich nicht berühren. Durch Walkbewegungen im Wiegetritt kann dies trotzdem vorkommen, gegebenenfalls nachjustieren. Beachten Sie vor allem den inneren Anschlag des Schaltwerkes. Die Kette darf auf keinen Fall in die Speichen geraten.

Bremsencheck
Beginnen Sie mit der Überprüfung der Bremsbeläge bei ausgebauten Laufrädern. Sind die Rillen noch sichtbar? Schmutz, Verglasung und Späne können mit Schmirgelpapier oder Bremsspiritus entfernt werden. Räder anschliessend wieder einsetzen. Überprüfen Sie durch Andrücken der Bremsarme die Stellung der Bremsbeläge. Ist der Abstand zum Reifen gross genug? Beim Ausrichten sollte ein Sicherheitsabstand von 2 - 3 Millimetern eingehalten werden. Dies schützt Sie vor unliebsamen Überraschungen wie z.B. einem geplatzten Reifen durch den hervorstehenden Befestigungssplint bei V-Brake-Belägen.